| Weergave 51 t/m 60 (van 266 reviews) |
Resultaat: |
|
|
|
 |
 |
 |
deze passen dus niet op mijn ZX9R bouwjaar 1994 , die is géén metrisch 10 ( moet metrisch 12 zijn )
Reactie mPartz:
In de opmerking bij de bestelling wordt door de klant nog extra verzocht zeker M10 te leveren. Er is geleverd wat de klant heeft besteld en om had verzocht..... |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Afrader, met name door de slechte afhandeling van een probleem.
Na montage bleken alle vier de carburateurs te lekken. Na demontage en het nodige zoekwerk bleek dit te liggen aan niet goed gevormde rubber puntjes van de nieuwe vlotternaalden uit deze set. Uiteindelijk heb ik de oude vlotternaalden weer teruggeplaatst, maar wel in de nieuwe vlotternaaldzetels uit deze set. Dit loste het probleem volledig op.
De afhandeling vanuit MPartz verliep verliep vervolgens erg stug en onwelwillend. Ze wilden alleen helpen als ik een volledige set zou terugsturen, wat betekende dat ik alles weer volledig moest demonteren om ook de niet-defecte onderdelen terug te kunnen sturen. Dit zegt wat mij betreft genoeg over MPartz, dus ik bestel hier niet weer.
Reactie mPartz:
De klant heeft verzocht om te onderzoeken waarom de vlotterkamer bleef overlopen en of dit mogelijk aan de naald of vlotternaaldzitting zou liggen. Dat betekent dat 4 setjes een issue hebben en dan heb je normaal met een productiefout te maken. Iets dat zeker onderzocht moet worden. Uit dezelfde productie zijn er in dezelfde periode meerdere setjes verkocht zonder dat issues zijn gemeld. We hebben tevens de setjes die we hier op voorraad hebben getest. Ook die sloten netjes af. We hebben de klant aangegeven zijn setjes te willen onderzoeken, maar deze had om begrijpelijke reden geen zin om de volledige setjes (of minimaal 1) er uit te willen halen. Daarop hebben we aangegeven om eventueel alleen de naalden kosteloos terug te sturen (want die waren volgens de klant niet gemonteerd), zodat we konden checken of daar wellicht een issue mee zou zijn. Maar daar heeft de klant geen gebruik van gemaakt. Als de klant niets wil terugsturen, kunnen we dit niet onderzoeken (kan bijvoorbeeld ook de vlotternaaldhoogte zijn).
Toegepast / gebruikt op: Suzuki GSF1200 Bandit bouwjaar niet aangegeven |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Voor het geld moeten we natuurlijk niet top kwaliteit verwachten, maar bij het aanschuiven van mijn motorsleutel bleef het einde open. De ringetje had gewoon geen kracht genoeg om weer dicht te springen. Ik heb met een tang mijn best gedaan om het weer dicht te knijpen, maar mooi is het niet.
Reactie mPartz:
Tip: niet rommelen als iets niet goed is (en daarmee erger maken), maar een foto mailen van het issue. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Past niet op de Kawasaki ER-6F 2008.
Reactie mPartz:
Deze past vanaf 2009. Van 2004-2008 is de remhendel anders.
Toegepast / gebruikt op: Kawasaki ER-6N ER-6F bouwjaar 2008 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Past niet. Niet voor eerste serie r 1200 gs van 2004 maar voor 2005, is te klein.
Reactie mPartz:
Deze set is voor geen enkele R1200GS geschikt. Het advies is om te zoeken op merk, type en bouwjaar of de lijst met motoren bij het artikel te controleren waarvoor deze geschikt is. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Waren niet de goede voor mijn smr990 2011
Toegepast / gebruikt op: bouwjaar niet aangegeven |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
het past niet ik heb het geretourneerd. ik heb de maatvoering bijgevoegd wat ik hebben moet.
Reactie mPartz:
Klant bleek een ander type te hebben dan wordt aangegeven in de toepassinglijst.
Toegepast / gebruikt op: Honda CB650 bouwjaar 1982 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1 van de twee lekt. Wel snelle levering
Reactie mPartz:
Slijtage aan de verharde chrome of nitraatlaag op de voorvork kan hiervan een oorzaak zijn. Controleer eventueel er vage verticale strepen/vegen op de voorvork zichtbaar zijn ter hoogte van de keerringen. Dit duidt meestal op slijtage, waardoor keeringen niet meer mooi kunnen aansluiten. Nieuwe keerringen zal in een dergelijk geval het issue met een lekkende voorvork niet verhelpen.
In dit geval bleek er een issue met de keerringen zelf te zijn en de klant heeft een nieuwe set ontvangen. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Door de adapters komen de voetsteunen ongeveer 4 cm verder vd moto te staan (breder). Aldus zijn zowel de rem- als de versnellingspedaal niet meer bereikbaar met de voet, tenzij je de voeten onnatuurlijk ver naar binnen draait . Ik had wel het hoogteverschil van 3 cm voorzien, beide pedalen kunnen voldoende lager ingesteld worden, maar het breedte verschil valt niet op te vangen. Helaas onbruikbaar dus...
Reactie mPartz:
De adapter waarmee de hoogte wordt ingesteld zelf is 10mm breed, waarmee de voetsteun uiteindelijk ook maximaal 10mm naar buiten komt te staan dan origineel. Lijkt mogelijk op een verkeerde montage als deze 4cm verder naar buiten komt.
Toegepast / gebruikt op: bouwjaar niet aangegeven - Lengte: 30mm |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
TOP Chinese bucht. Sensor Correspondeerd niet.
Reactie mPartz:
Deze komen van het Amerikaanse ElectroSport. Indien er een issue is met de sensor, valt dit onder garantie en wordt dan ook opgelost. |
|
|
|
|
|
| Weergave 51 t/m 60 (van 266 reviews) |
Resultaat: |
|
|
83% (18184 reviews)
13% (2734 reviews)
2% (420 reviews)
1% (197 reviews)