Radiator motor van NGK

Radiator motor met als extra filter op het merk NGK

NGK

NGK is fabrikant van bougies specifiek voor de met bewezen kwaliteit uit de racerij. Het is de meest gebruikte bougie bij motoren af fabriek en staat ook bekend om zijn lange leversduur. Overigens dient deze bougie wel met een grote beurt te worden gecontroleerd en eventueel te vervangen. Hoe klein de bougie ook is, voor je motor is dit een zeer belangrijk onderdeel. Een goede vonk van een bougie zorgt er namelijk voor dat je optimale verbranding krijgt van je benzinemengsel en daardoor en meer vermogen en minder roetaanslag in de motor zelf. Een minimale controle van de toestand van je bougie per seizoen is zeker aan te raden (en wordt vanzelf uiteraard gedaan als je een grote beurt laat uitvoeren).

NGK motor bougies monteren

Montage van bougies is op zich een klus die je prima zelf kunt doen. Het erbij kunnen komen is vaak nog de grootste uitdaging en daarvoor dienen soms eerst onderdelen van je motor (kuipdelen) gedemonteerd te worden. Voordat je de bougies verwisseld, moet je eerst met een compressor (of fietsenpomp) alles rondom de oude bougies goed schoon spuiten, zodat er geen vuil in de cilinder kan komen. Heb je geen compressor, gebruik dan eventueel een fietspomp. Voor het los- en vastdraaien van bougies is een speciale sleutel nodig. Deze zijn voorzien van vaak een rubber ring om eenvoudig de bougie mee uit de schacht te trekken. Ook deze bougiesleutels kunnen wij voor je leveren. Het selecteren van de juiste bougiesleutel is heel eenvoudig. De eerste letter van het type bougie is bepalend voor de maat.

De juiste bougie voor je motor vinden:

Je kunt met de selector de juiste bougie voor je motor vinden. Mocht je je motor niet in onze database kunnen vinden, kun je ook nog altijd zoeken met de selector van NGK zelf. Mocht je twijfelen over welke bougie voor jouw geschikt is, kun je ons hiervoor altijd een e-mail sturen en we zullen je dan voorzien van advies.

Radiator motor

In deze rubriek tref je enkele koelvloeistof- en olieradiators aan. Deze koelradiators zijn voor enkele motoren van Aprilia, Honda, Kawasaki, Suzuki en Yamaha. De radiators zijn van Duitse makelij en de techniek voldoet aan de specificaties die fabrikanten er aan stellen. Dit betekent een uitstekende pasvorm en dat je de radiateur eenvoudig kunt vervangen.

Het verschil tussen oliekoelers en radiators zit eigenlijk al in het woord. Een oliekoeler wordt toegepast om de olie in het motorblok te koelen. Met name bij oudere motoren zie je dat alleen deze type koeling wordt toegepast. Door o.a. nieuwere milieu-eisen is daar waterkoeling bijgekomen om te zorgen voor voldoende koeling (zelfs Harley-Davidson ontkomt er niet aan). Een waterkoeler is meestal ook groter dan een oliekoeler. In sommige gevallen is een radiator gebogen. De reden voor deze gebogen radiator is dat er net iets mee koeloppervlakte is dan bij een rechte radiator. Een gebogen radiator wordt met name bij superbikes en in de racerij toegepast.